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Nou bòlid elèctric ''Aero Ev'' (Read 5318 times)
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Nou bòlid elèctric ''Aero Ev''
18.02.2009 a les 21:16:12
 




Especial: SSC Ultimate Aero TT y Aero EV

A velocidad récord

Por Mario Hommen

El coche más rápido del mundo autorizado a circular en vías públicas será aún más rápido: SSC dota a su Ultimate Aero TT 2009 de nada menos que 1.228 CV, permitiéndole así alcanzar una velocidad de 434 km/h. También en 2009 llegará el Aero con propulsión eléctrica, batiendo otro récord en este segmento.



Para muchos, la marca de automóviles deportivos SSC (Shelby Supercars) es poco conocida, lo que resulta un tanto sorprendente, ya que su modelo Aero con motor central batió un récord impresionante: el Ultimate Aero TT con casi 1.200 CV superó en octubre de 2007 el récord mundial de velocidad. Con 412 km/h, este modelo estadounidense se convirtió en el automóvil más veloz autorizado a circular en vías públicas. Modelos como el Koenigsegg CCR o el Bugatti Veyron son a su lado meros figurantes en el grupo de los 400 km/h.

Para el año de fabricación 2009, SSC ha puesto a punto el motor de gasolina V8 de 6,3 litros mediante una doble sobrealimentación con un turbo compresor y un compresor volumétrico para obtener casi 1.300 CV. Junto a un acabado aerodinámico, esta potencia debería ser suficiente para alcanzar una velocidad de 434 km/h. A la vista de sus virtudes, el precio de unos 600.000$ (en torno a unos 470.000€) nos parece hasta bajo, ya que en la liga de los 400 km/h poco se puede hacer por menos de un millón de euros.
Eléctrico potente
En el futuro, el SSC no quiere sólo batir récords con el tradicional motor de combustión interna. Los expertos en alta velocidad tienen prevista una variante con propulsión totalmente eléctrica, el Aero EV. Dos motores eléctricos deberían bastar para generar unos 1.000 CV y establecer así un nuevo récord mundial para automóviles eléctricos. Combinado con un cambio automático de tres marchas, este vehículo con batería eléctrica debería alcanzar los 335 km/h.



SSC prefiere no revelar detalles aún acerca de la tecnología de la batería del EV, si bien parece que los acumuladores de energía podrían bastar para recorrer entre 200 y 300 km. Con sólo diez minutos de carga, el Aero EV debería estar listo para recorrer largas distancias. Está por ver si, en la práctica, este tiempo de carga ultracorto es verdaderamente suficiente. SSC también promete una descarga exenta de problemas: el vehículo podrá rodar bastantes kilómetros con un nivel inferior al de plena carga, ya que un sistema de refrigeración por líquido mantendrá a raya el calor generado por las baterías.
Vehículos de serie 2009
Según declaraciones de SSC, su objetivo va más allá de fabricar un único ejemplar para batir un nuevo récord. En primavera de 2009, además del nuevo intento de récord, se quiere comenzar con el montaje de una serie previa para tener listos a finales de año vehículos para la venta.
SSC tiene planes aún más lejanos: la propulsión eléctrica AESP (All Electric Scalable Powertrain) no se ha desarrollado únicamente para su uso en el Aero, sino que SSC quiere ponerla a disposición de otros vehículos con una gama variable de potencia entre los 200 y los 1.200 CV.



http://ww2.autoscout24.es/especial/ssc-ultimate-aero-tt-y-aero-ev/a-velocidad-re...
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Re: Nou bòlid elèctric ''Aero Ev''
Reply #1 - 19.02.2009 a les 01:17:25
 
A aquest els he estat seguint d'aprop a través d'autoblogreen.
Francament, afirmar que poden recarregar una bateria prou grossa que hauria de moure un esportiu durant 200 km... en només 10 minuts amb un endoll de 220!!!!!!, deixa ben clar que són uns bocamolls que no en tenen ni idea d'electricitat, i només cacarejen coses absurdes per cridar l'atenció.

http://www.autobloggreen.com/2009/01/25/shelby-super-cars-revises-incredible-cla...

Quote:
The unbelievable claim of being able to recharge their Ultimate Aero EV in ten minutes from an ordinary 110V outlet has now been amended to "...SSC's "Charge on the Run™" onboard charging system allows for 10 minute full battery recharges on a 220V service." That's much better. Still not imaginable, but much better.


Actualment, el record de velocitat de un vehicle elèctric el ostenta el "Buckeye Bullet.", que va assolir el record mundial en  271 milles per hora (431 km/h).

http://en.wikipedia.org/wiki/Buckeye_Bullet
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Bullet.PNG

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Re: Nou bòlid elèctric ''Aero Ev''
Reply #2 - 19.02.2009 a les 01:22:42
 
El Blue Bird III s'està preparant per atacar el record actual.
Els ordinadors preveuen que pot assolir 350 milles per hora, uns 560 km/h!!

http://www.speedace.info/bluebird_electric_3.htm
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Re: Nou bòlid elèctric ''Aero Ev''
Reply #3 - 19.02.2009 a les 01:37:09
 
Dona la casualitat que els primers rècords "land speed record" registrats corresponent a vehicles elèctrics, incloent el primer a superar els 100 km/h!

http://en.wikipedia.org/wiki/Land_speed_record

En el Setembre de 1947 va haver-hi el últim record amb un vehicle de combustió interna, fixant el record en 393.82mh      633.79km/h . A partir d'aquell moment ja serien turbojets els que propulsarien els vehicles fins a velocitats supersòniques. 60 anys més tard, els vehicles elèctrics comencen a acostar-se perillosament al rècord absolut de combustió interna, i és força factible que el superin. Quan això passi, la era dels vehicles de benzina començarà a arribar a la seva fi...
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Vuit
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Re: Nou bòlid elèctric ''Aero Ev''
Reply #4 - 20.02.2009 a les 23:22:58
 
En aquests cotxes es refereixen a records de velocitat per cotxes comercials de carrer, segons vaig entendre.
Respecte lo de carregar les bateries si es curios que diguien a 220, com on vaig llegir no especificaven, pensava que era a un voltatge i potencia molt més alta.
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Re: Nou bòlid elèctric ''Aero Ev''
Reply #5 - 24.02.2009 a les 01:30:55
 
He estat fullejant la pagina web de la FIA (federació internacional del automòbil) que certifica els rècords a nivell mundial.
Tal com apuntes, Vuit, es fan diferenciacions entre vehicles prototips i comercials.
A grans trets, divideix els vehicles en 4 categories:

Categoria A: Vehicles no comercials
Categoria B: Vehicles comercials
Categoria C: Vehicles especials (turbojets)
Categoria D: Dragsters

Aquí hi ha les categories detallades
http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/6274A061C15CAB3EC12573D1004CCF8E/$FILE/...

Tan en la categoria A de vehicles especials, i en la categoria B de comercials, els elèctrics els correspon la subcategoria VIII.
Al llistat de records categoria A.VIII cotxes especials hi figuren diversos registres.

Per contra, al llistat de records categoria B.VIII  no hi ha cap registre. És a dir, podria jo mateix optar a posar el primer registre de rècord mundial de vehicle comercial elèctric amb un Reva que assolís els 70 km/h!!

Els records es poden trobar llistats aquí:
http://www.fia.com/en-GB/sport/records/Pages/records_list.aspx

M'haig de treure el barret davant d'aquesta jugada: haig d'acceptar que el Aero EV té una probabilitat del 100% d'assolir el record mundial... només cal que construeixin el vehicle i que és mogui una mica per certificar el "record"! Wink Wink Wink Wink
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