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 CEST dimecres 21 d'agost 2019  
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Le véhicule solaire SOLELHADA
 
 
 
Le véhicule électrique solaire SOLELHADA, nom qui signifie “ coup de soleil en Occitan ”, est conçu pour participer à la prestigieuse World Solar Challenge qui rassemble tous les deux ans les plus performants “ Sunracers ” du monde pour une course au soleil de 3000 km du Nord au Sud de l’Australie.
 
 
 
Effectuer cette traversée de l'Australie sur 3000 km au moyen de la seule énergie solaire est un véritable défi, relevé par les "Sunracers" qui l'accomplissant avec des performances toujours plus élevées depuis la création de l'événement en 1987 : ces voitures électriques solaires, sans émissions polluantes sonores ou gazeuses, présentent une consommation énergétique équivalente à moins de 2 litres d'essence aux 1000 km. Et malgré les contraintes de l'environnement routier réel et de la météorologie, les meilleures accomplissent aujourd'hui cet exploit à plus de 90 km/h de vitesse moyenne. Ces véhicules extrêmes, au design futuriste, établissent donc un trait d'union symbolique entre les énergies renouvelables et les transports, et évoquent des questions sociétales très actuelles. Par les composants qu'ils utilisent, ils illustrent, à leur manière, les travaux menés dans les laboratoires universitaires ou industriels sur les Nouvelles Technologies de l'Energie pour un développement durable.
 
 
 
Tel est le cas de Solelhada, est un véhicule électrique solaire Sunracer, de l'Institut National Polytechnique de Toulouse, conçu et réalisé sous la maîtrise d'œuvre du LEEI, Laboratoire d'Electrotechnique et Electronique Industrielle associé au CNRS. Solelhada a participé au dernier World Solar Challenge australien en novembre 2001. Il a été réalisé et engagé dans cette compétition avec le soutien particulier de la Région Midi-Pyrénées et du Conseil Général Haute Pyrénées. Il a accompli les 3000 km de traversée Nord-Sud de l'Australie avec la seule énergie solaire, à 60 km/h de moyenne en consommant une énergie électrique totale tirée du soleil, inférieure à celle contenue dans 6 litres d'essence, soit l'équivalent de moins de 0,2 litre aux 100 km. Solelhada est notamment muni d'un moteur-roue à haut rendement conçu et réalisé au LEEI.
 
 
 
 
 
Caractéristiques techniques principales de SOLELHADA :
 
 
 
Modèle : prototype sunracer conçu pour participer aux courses solaires du type World Solar Challenge. Nombre de places : 1 pilote. Muni des dispositifs de signalisation standards et de sécurité permettant de circuler sur route ouverte à la circulation de jour : feux stop, feux de direction, feux de détresse, avertisseur sonore, freinage double circuit.
 
 
 
Fabriquant : LEEI-ENSEEIHT-INPT-CNRS, Laboratoire d'Electrotechnique et Electronique Industrielle de l'Institut National Polytechnique de Toulouse (Ecole ENSEEIHT) associé au CNRS.
 
 
 
Longueur : 5.99 m Largeur : 1.99 m Hauteur : 1.10 m
 
Poids en ordre de marche sans pilote : 254 kg
 
 
 
Coque : structure autoporteuse en composites fibre de verre et carbone, poids 56kg,
 
Trains roulants : tricycle à une roue avant motrice et directrice (type fourche télescopique hydraulique de motocycle) et deux roues arrières libres sur bras tirés avec amortisseurs spéciaux à gaz  Fournalès.
 
Freinage : trois freins à disque, double circuit avant arrière
 
Pneumatiques : spéciaux véhicules solaires Michelin
 
 
 
Moteur électrique : moteur-roue spécial intégré à la roue avant, de type "Brushless" à aimants permanents et à commutation électronique, conçu et réalisé au laboratoire LEEI, alimenté par un onduleur triphasé à IGBT sur bus de puissance continu de tension nominale 150 V.
 
Poids 14 kg -  Couple nominal 20 Nm, - Couple maximal 60 Nm -
 
Puissance nominale : 1500 W - Puissance maximale 5000 W.
 
 
 
Batterie : 12 accumulateurs au plomb-acide YUASA de 12V -17 Ah en série,
 
Poids 85 kg, tension nominale 150V, énergie utile approximative 2200 Wh
 
 
 
Générateur solaire : 760 cellules 100 X 100 mm2 , au Silicium monocristallin à 16.8 % de rendement en conditions standards, en encapsulation spéciale GST, associées en série dans 6 sections séparées, connectées aux batteries par 6 MPPT Solectria/Brusa.
 
Surface totale 7.99 m2. Puissance maximale mesurée : 1200W.
 
 
 
Performances
 
Sa consommation spécifique sur terrain plat à la vitesse stabilisée de 60 km/h est d'environ 1000W, soit environ 16 Wh par km, l'équivalent de 0.2 litre essence par 100 km.
 
En pratique, dans la configuration décrite, avec un pilote de 80kg, le véhicule SOLELHADA a effectué lors du World Solar Challenge 2001 du 18 au 24 novembre 2001, la traversée Nord-Sud de l'Australie sur route ouverte à la circulation, parcourant les 3000 km à la vitesse moyenne de 60km/h (57.03 km/h avec les arrêts) en consommant 46000 Wh soit l'équivalent énergétique de 6 litres d'essence. Il a atteint la vitesse maximale atteinte de 95 km/h.
 
 
 
 
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